Esta tarde se lleva a cabo la presentación preliminar de la empresa noruega DNV, contratada para realizar una investigación independiente sobre las causas del colapso del tramo de la Línea 12 del Metro, encabezada por la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum.
En el recinto, también se encuentran; la secretaria de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil, Myriam Urzúa; el secretario de Obras y Servicios, Jesús Esteva Medina; el director general de DNV México, Eckhard Hinrichsen y el Gerente de Área de Investigación y Análisis de Falla de DNV, David Norfleet.
La investigación independiente del DNV, arrojó que el desplome del Metro «Olivos», fue provocado por una falla estructural asociada a las siguiente deficiencias del proceso de construcción:
| Proceso de soldadura en los pernos «Nelson» |
| Porosidad y falta de fusión en la unión perno-trabe |
| Falta de pernos «Nelson» en las trabes que conforman el conjunto del puente |
| Uso de diversos tipos de concreto en la tableta |
| Soldaduras no concluidas y/o mal ejecutadas |
| Supervisión y control dimensional en soldaduras de filete |
| Varillas no correspondientes a las especificadas en diseño |
- Se observa una soldadura no concluida en la trabe de la bifurcación en la unión con la trabe puente y rotura total de una soldadura en la Trabe Puente, denotando la inclusión de un material ajeno, aproximadamente a la mitad de la preparación de la junta al parecer esta unión fue realizada en sitio y quizás después de un ajuste en sus dimensiones para su montaje final, denotando deficiencias en la preparación y ejecución de la soldadura.
- Se observan huellas de impacto de los pernos presumiblemente desprendidos sobre la superficie de la trabe T1 en el lado sur, posiblemente producto de las vibraciones.
- Se observa la condición de desprendimiento y rotura del cabezal de concreto (Lado oeste).
Claudia Sheinbaum, señaló que se trata de un informe preliminar y que dicha información será pública en páginas oficiales del Gobierno Capitalino.
Añadió, que se conformará un equipo técnico de «alto nivel» para realizar un proyecto ejecutivo de refuerzo y revitalización de la Línea 12.
Se espera, que el próximo 14 julio se entregará la segunda parte y el 30 de agosto la tercera parte del informe.
